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每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重专业美国FBA--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择美国FBA公司超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。

货物装船出运后，在提单出具以后，需要向国外代理询问handlingcharge是多少，然后连MBL，HBL，PSS(profitshareshe专业美国FBAet)，以及其他清关单证(如代理问你要的情况下)发送给国外代理。外，由于同一个国家可能有多个合作的代理，切勿将不同代理之间的货物弄混淆，以免造成不必要的尴尬。而如果自己公司在该国有自己的分公司，也不可将分公司信息透露给国外代理，这样会让国外代理感觉你是和他在竞争，影响了今后的合作。指定货会有何种风险由于货代出具给发货人的提单是HBL(货代提单)而不是MBL(船公司提单)，而HBL并不能真正达到控制货权的目的，因此会造成国外代理“无单放货”，即国外代理在无HB美国FBA公司L的情况下，凭借其拥有MBL从船公司处提取货物后放给收货人，造成发货人货款两空的局面。当然现在无单放货的情况已经极少了。但当出口商与进口商初次合作时，仍需注意此问题。应尽量催促收货人尽早支付货款。

所谓指定货是指由国外买家指定货代，由该货代负责帮其安排货物运输。通常指FOB，EXW等运费到付的货物（即运费由国外买家承担的货物)。指定货的操作流程 首先，是由买家指定的货代(以下简称国外代理)发邮专业美国FBA件或者通过其他联系方式联系其国内的公司或者合作方，告知shipper的联系信息。 其次，国内货代收到shipper的联系信息后，联系shipper询问货物状态，并发送邮件或者通过其他方式告知国外代理。如货物已好，可将预计出运的信息告知对方并询问是否可以安排出运事宜。如使用的国外代理的订舱约号，美国FBA公司还要向其索要订舱约号，好提交给船公司。需要特别注意的是，指定货是听收货人的指令，而不是听发货人的，当发货人有任何不符合常规的要求，都必须告知国外代理，在得到国外代理许可后方可安排，否则一律不能接受发货人的要求。尤其是当你第一次操作该发货人的货物的时候，更应该注意。以避免不必要的麻烦。

A：不管是在空运还是海运中，涉及到运输环节比较繁多，难免会出现货损或者货物丢失的情况。这时候作为第一知情人—如果是货主发现的，则应该在第一时间联系货代，核实下出现货损货物丢失的出现可能环节；如果是收货人发现专业美国FBA的，则应该第一时间和发货人取得联系，并要求其找到相应的货代，提供充足的资料以便核实并处理。Q：出现可恶的甩箱怎么办？ A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。货代和船公司的甩箱，两者的应对方美国FBA公司式有所不同的。1. 被货代甩箱 这种情况多出现在指定货代中，如果您这边的货代操作是ok的（包括进港报关、出口手续等），还能出现甩箱，那么应该直接找指定货代处理。2. 被船公司甩箱如果是船公司的原因，可以申请免费漏装的，具体的可以联系报关行/货代帮忙操作的。